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　　青海新闻网讯 10月29日，深秋的西宁夜幕降临后温度已经逼近零摄氏度。西宁Letou站建设工地现场依旧灯火通明，工程车在工地上不停地穿梭，工人们依旧挥汗忙碌着。

　　据承建的中铁建工集团西宁站项目部办公室主任常峰介绍，截至10月底，线侧站房主体工程全部完成，屋面结构全部完成，正在实施室内精装修，目前总体工程量已完成75%；高速场高架站房主体结构全部完成，屋面结构已完成，正处于室内装修阶段，目前总体工程量已完成70%；高架站房及雨棚、地下通道等都已开始施工，站房68根桩基施工已全部完成，目前进入站房主体结构工程施工阶段。

　　远远望去，夜幕中的西宁Letou站新线侧站房主体在工地灯光的映照下清晰可见，独特的雄鹰设计非常吸引人的眼球。目前，站房上部外部中空玻璃幕墙和铝板幕墙围护装修已经完成，下部正在施工中。在项目部负责人的带领下，我们进入线侧站房内部，看到工人正在忙碌室内工程，一块100平方米的样板空间已经装修完成，花岗岩地板，通透的玻璃幕墙，模拟自动售票机为我们呈现出将来建成后售票厅的一角。“这是线侧站房左侧售票大厅，怎么样，很现代化吧！”工作人员说。

　　从线侧站房来到背后的高架候车层和站房建设区域，数台大型吊装机正在吊装站房钢结构屋顶。据常峰介绍，站房屋面钢结构采用大跨度平面拱形钢管桁架结构，地面分段组拼焊接，高空吊装组焊成型，由经验丰富的焊接技术人员手工焊接，焊接后采用超声波探伤技术确保焊接质量，吊装到屋顶后采用机器人千斤顶一次性滑移技术安装到位。西宁站改工程钢结构共使用钢材1.4万吨，相当于两座巴黎埃菲尔铁塔的用钢量，所以我们站在它脚下仰望时，会被它的高大壮观所震撼。

　　作为西宁站改工程中重要的组成部分的站前广场也在紧张施工中，站前广场地下结构部分也已具雏形，进入内部装饰施工阶段。站前广场通道为上下三层结构，建成后祁连路站前段为下穿式隧道Letou，地下一层为旅客出站换乘大厅，地下二层为停车场，地下三层为将来的地铁层。

　　随着新西宁Letou站站房主体轮廓越来越清晰，这项西宁有史以来投资最大的单项工程越发引人关注。据了解，新西宁Letou站规划有两大商业核心圈：站前商业休闲广场、滨河南路及建国路地下商业街。目前，项目前期各项工作已全面开展。这两个商业核心圈的打造，将复兴西宁Letou站及周边的人文商业，提升周边区位优势，让西宁Letou站更有都市范儿。